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论车企创始人不坐自家造的车

自董明珠在对话栏目说国产车“粗制滥造”、很多车企老总不服,并从各个不同角度对董明珠提出反驳,眼下网上又出现了一个新的有关董明珠炮轰车企的观点。意思是说,作为创始人,你们谁开的是自己造的车?

说话如此直白,有点像董明珠的风格。但就实际情况来看,应当不是董明珠所为,而是好事者借了董明珠的“口”,来指责车企或者制造事端。但不管如何也是有些看点的,我们不妨也“从”一下,假如这话是董明珠说的,又当如何看待呢?笔者认为,在这个问题上既不能绝对也不能盲目,董明珠批得没错,车企创始人做得也没错。

事实上,对汽车创始人来说,他们涉足汽车产业本身就需要有强大的勇气。因为汽车产业既影响力极大,可能带来的效应和效益也极大,但投资巨大、风险更大。没有足够的资本,没有强大的心理,没有超强的能力,是做不好汽车的,也是很难拿出象样的品牌汽车来的。

像奔驰、大众等国际知名品牌,都做了多少年了,又经受了多少考验。即使如此,到了今天,也避免不了出现排放超标、被迫数据造假等负面新闻。中国汽车工业的历史并不长,真正进入到大发展时代也就近二十年。指望利用这样一段时间就打造出奔驰、宝马那样的国际知名品牌,概率是非常小的,对汽车人的要求也是过高的。更何况在过去二十年的汽车产业快速发展中,更多强调的是速度和规模,强调的是引进而没有重点突出质量与效益,更没有突出自主创新。对自主创新的汽车品牌,也没有多少政策措施,没有给予重点倾斜。

事实也是,汽车创新需要的不只是一般性的政策和措施,而是需要有十分强力的政策、资金、资源等方面的支持,要给汽车生产企业以极其良好的创新环境,且要能够容忍失败,容忍投资失误。汽车人“不努力”创新就是因为政策偏少,导致汽车人有点心有余而力不足。

董明珠用汽车创始人不用自己的车来指责汽车产业发展得不好,炮轰国产车,从现状来看,确实没错。但从道理来讲,就有点偏激了。谁也没有说,自己研发的汽车,就必须自己首先用。我不知道,董明珠家里用的是不是全都是格力空调、格力手机,格力空调里用的是不是格力自己研发的芯片,乘坐的是不是使用了银隆产品的汽车,等等。

我们说,汽车企业老总应当带头坐自己的汽车,这点可以宣传和鼓励,甚至谁买自己的车还给予奖励。但这并不是说,就不能使用其他汽车企业生产的汽车。譬如在市区开自己品牌的汽车,到外地开其他汽车。这也是经常出现的,是可以理解的。这也从一个侧面反映了汽车企业创始人等承认自己的落后。笔者有一位朋友,是中国前三名汽车企业自主品牌的老总,他每次出来开的都是自主品牌的车。我问他为什么不开豪车,他说他相信自己的车,他对自己的车有信心。谁说他们不开自己车的。我们也建议汽车生产企业要多从正面理解和分析董明珠的话,多从自身找差距。把董明珠的炮轰当作一种激励,共同把中国汽车工业发展好,尽快有自己的世界级品牌汽车。

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